La Jaguar XJ-s è una gran turismo prodotta dalla Jaguar automobili; è anche il predecessore di Jaguar E-Type. La produzione del XJS iniziato durante l'anno 1975 e finì nel 1996.
1975-1980:
Tra gli anni 1975-1980, la Jaguar V12 motore a benzina è stato utilizzato con trasmissioni automatiche e manuali, più tardi la trasmissione manuale è stata lasciata fuori. La Jaguar XJS era in grado di raggiungere la velocità di 60 km/h in 8,9 secondi e raggiunge una velocità massima di 142 km/h.
1981-1990:
Dall'anno 1981, è stato utilizzato un motore ad alta efficienza con una potenza di uscita di 295hp. Una serie di cambiamenti è stati fatti per gli esterni, interni, paraurti, cruscotto e sono stati introdotti un nuovo cerchi in lega ha parlato di cinque. Durante l'anno 1982, il XJS levato in piedi in primo luogo e secondo nella gara RAC Tourist Trophy.
Durante l'anno 1983, la Cabriolet fatto il suo ingresso nel motore AJ6 Jaguar 3.6 eliminando i sedili posteriori e rendendolo più come un 2 posti. Per la prima volta 5 marce manuale è stato utilizzato nel 6-cilindro. Tra gli anni 1988 e 1989, la versione di XJR-S è stato introdotto con un motore V12 5.3 che segna anche la vittoria alle Mans.
1991-1996:
La Jaguar XJ-s è stato riprogettato nel 1991 dove sono state ingrandite le finestre posteriori. Il motore V12 è stato aumentato a 6 litri che eroga una potenza di uscita di 304CV. L'impianto frenante è stato modificato e la parte frontale è stato innalzato.
1975-1980:
Tra gli anni 1975-1980, la Jaguar V12 motore a benzina è stato utilizzato con trasmissioni automatiche e manuali, più tardi la trasmissione manuale è stata lasciata fuori. La Jaguar XJS era in grado di raggiungere la velocità di 60 km/h in 8,9 secondi e raggiunge una velocità massima di 142 km/h.
1981-1990:
Dall'anno 1981, è stato utilizzato un motore ad alta efficienza con una potenza di uscita di 295hp. Una serie di cambiamenti è stati fatti per gli esterni, interni, paraurti, cruscotto e sono stati introdotti un nuovo cerchi in lega ha parlato di cinque. Durante l'anno 1982, il XJS levato in piedi in primo luogo e secondo nella gara RAC Tourist Trophy.
Durante l'anno 1983, la Cabriolet fatto il suo ingresso nel motore AJ6 Jaguar 3.6 eliminando i sedili posteriori e rendendolo più come un 2 posti. Per la prima volta 5 marce manuale è stato utilizzato nel 6-cilindro. Tra gli anni 1988 e 1989, la versione di XJR-S è stato introdotto con un motore V12 5.3 che segna anche la vittoria alle Mans.
1991-1996:
La Jaguar XJ-s è stato riprogettato nel 1991 dove sono state ingrandite le finestre posteriori. Il motore V12 è stato aumentato a 6 litri che eroga una potenza di uscita di 304CV. L'impianto frenante è stato modificato e la parte frontale è stato innalzato.