La Jaguar E-Type è stato prodotto da Jaguar Cars tra gli anni 1961-1974. La Jaguar E-Type era come icona negli anni sessanta con i suoi sguardi mozzafiato e ad alte prestazioni dove 70.000 automobili sono state vendute durante il suo periodo. Il marzo 2008, la Jaguar E-Type è stata elencata per primo nel "100 auto più bella" dal Daily Telegraph e durante l'anno 2004 Jaguar E-Type è stato elencato in primo luogo nel "Top Sport Cars degli anni sessanta" dalla rivista Sports Car International.
La Jaguar E-Type è stato effettivamente progettata per mostrare il lusso e le caratteristiche di rendimento elevato in una due posti coupé. La Jaguar E-Type è stata lanciata in tre serie che sono
Serie 1:
La serie 1 è stato lanciato durante l'anno 1961 e si è conclusa durante l'anno 1967. La serie 1 è costituito da un motore di XK6 di sei cilindri da 3,8 litri che è stato utilizzato anche in Jaguar XK150. Durante l'anno 1964 il motore 3,8 litri è stato aumentato a 4,2 litri. La molla della sospensione posteriore indipendente della bobina è stato utilizzato in tutte le serie di E-Type.
I fari sono vetro coperto; coda e segnale luci si trovano sopra i paraurti, è stata usata una scatola ingranaggi di 4 velocità, sedili sono più comodi, è stato migliorato il sistema elettrico e frenante. Freni a disco sono stati utilizzati nella parte anteriore e posteriore che sono servo-assistito. Nel corso dell'anno 1966, 2 + 2 Coupé è stata introdotta con una trasmissione automatica ed il corpo della roadster è lunga circa 229 mm.
La Jaguar E-Type è stato effettivamente progettata per mostrare il lusso e le caratteristiche di rendimento elevato in una due posti coupé. La Jaguar E-Type è stata lanciata in tre serie che sono
Serie 1:
La serie 1 è stato lanciato durante l'anno 1961 e si è conclusa durante l'anno 1967. La serie 1 è costituito da un motore di XK6 di sei cilindri da 3,8 litri che è stato utilizzato anche in Jaguar XK150. Durante l'anno 1964 il motore 3,8 litri è stato aumentato a 4,2 litri. La molla della sospensione posteriore indipendente della bobina è stato utilizzato in tutte le serie di E-Type.
I fari sono vetro coperto; coda e segnale luci si trovano sopra i paraurti, è stata usata una scatola ingranaggi di 4 velocità, sedili sono più comodi, è stato migliorato il sistema elettrico e frenante. Freni a disco sono stati utilizzati nella parte anteriore e posteriore che sono servo-assistito. Nel corso dell'anno 1966, 2 + 2 Coupé è stata introdotta con una trasmissione automatica ed il corpo della roadster è lunga circa 229 mm.